СОЗДАНИЕ КОМПАНИИ AUDI... КОГДА ВЫ НЕ СДАЁТЕСЬ!

КОГДА ТЫ НЕ СДАЁШЬСЯ!

Мы начинаем новую серию, которая перенесет нас в историческое путешествие, чтобы проследить истоки автомобильных брендов, которые настолько хорошо нам известны, что мы даже не задумываемся о том, через что им пришлось пройти, чтобы стать неотъемлемой частью нашего рынка сегодня. Начнем с одного из самых распространенных и известных из них - Audi.1.

Однако, поскольку ему не разрешалось использовать собственное имя, он и его тогдашний деловой партнер остановились на «Audì», что переводится с латинской формы слова «слышать» и немецкого «Horch». Предполагается, что идея пришла в голову десятилетнему сыну его коллеги, который во время их встречи делал домашнее задание.

Символика культового логотипа из четырех колец на самом деле представляет четыре компании-основателя — Audi, DKW, Horch и Wanderer Wenke, которые объединились 29 июня 1932 года по инициативе Государственного банка Саксонии с целью преодоления финансовых трудностей. Каждый из них связан с определенным автомобильным компонентом, который поддерживает его экономическое развитие. Компанию Auto Union сопровождают многочисленные успехи в автоспорте. Примером этого являются незабываемые рекордные гонки Бернда Розенмайера. Однако события Второй мировой войны заставили компанию притормозить и сосредоточиться на создании оружия из-за нацистского террористического режима, который отправил 17 300 рабочих на принудительный труд. По окончании военных действий он был экспроприирован советскими оккупационными войсками и полностью вычеркнут из торгового реестра города Хемница в 1948 году. За несколько лет до этого большая часть рабочих и менеджеров перебралась в город Ингольштадт, где создала склад запасных частей, а после его ликвидации Auto Union GmbH стала независимой производственной компанией, начавшей в том же городе выпуск фургонов и мотоциклов под маркой DKW. 

1958 год стал годом, когда промышленник и один из основных акционеров Фридрих Флик сумел добиться того, чтобы Daimler-Benz AG выкупил 88% акций компании и превратил ее в дочернее предприятие. Из-за неудач и роста уровня жизни (что, в свою очередь, означало рост ожиданий) компания была поглощена Volkswagen AG (1965), что мгновенно привело к ее возрождению с выпуском первого автомобиля с четырехтактным двигателем, а также Audi 100 в 1968 году.

Audi quattro — революционная модель, представленная на Женевском автосалоне в марте 1980 года. Она впечатляет своей исключительной тягой благодаря постоянному полному приводу и двум блокируемым вручную дифференциалам, что делает ее идеальной для сложных условий местности. И все это подтверждается его триумфальным успехом в чемпионате мира по ралли. Год спустя Auto Union объединилась с велосипедной компанией NSU, образовав компанию AUDÌ NSU AUTO UNION AG, которая вошла в состав Volkswagen Group. В 1971 году, вдохновленный инновационной технологией NSU Ro 80, был создан новый рекламный слоган, который с тех пор стал синонимом Audi: «Преимущество за счет технологий». Параллельно на рынок выходят Audi 80 и Audi 100 третьего поколения. Система quattro ознаменовала начало золотого века автоспорта вплоть до легендарной гонки на выносливость Ле-Ман, где в 1999 году началась беспрецедентная череда успехов.

В 1985 году компания была переименована в Audi AG, и к ней перешла ответственность за продажи от Volkswagen. А с выпуском Audi A8 бренд вышел в сегмент автомобилей класса люкс и ознаменовал начало новой эры для компании.